日前，公安部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線治理工作的指導(dǎo)意見》，要求各地公安交管部門持續(xù)深化拓展機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線治理工作，建立常態(tài)長(zhǎng)效治理機(jī)制，確保人民群眾平安、順暢出行。（新華網(wǎng)）

　　將路權(quán)優(yōu)先讓給行人，是城市交通發(fā)展的題中之意。在馬路上，作為血肉之軀的行人，相比于鋼鐵構(gòu)成的機(jī)動(dòng)車是弱勢(shì)群體，一旦發(fā)生事故，行人的生命將會(huì)受到直接的威脅。然而，對(duì)于機(jī)動(dòng)車禮讓行人這道生命命題，說起來容易，真正做起來卻很難。相反，機(jī)動(dòng)車“優(yōu)先通行”似乎已成為一種流行的“交通規(guī)則”，一些地方機(jī)動(dòng)車闖斑馬線、闖紅燈等違法現(xiàn)象日益嚴(yán)重，不但埋下了很多事故隱患，而且釀成了大量交通事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

　　《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”可見，機(jī)動(dòng)車禮讓行人早已有了明確的法律依據(jù)。然而，多年來機(jī)動(dòng)車禮讓行人并未納入駕考項(xiàng)目，或僅納入理論考試，這是導(dǎo)致人們對(duì)機(jī)動(dòng)車禮讓行人缺乏足夠重視的原因之一。基于此，去年8月15日 公安部交通管理科研所發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》規(guī)定，不主動(dòng)避讓行人、開門前不回頭等行為均視為考試不合格。

　　機(jī)動(dòng)車讓行人，是禮更是法。遵守交通法規(guī)、敬畏斑馬線、機(jī)動(dòng)車禮讓行人等，首先應(yīng)該成為所有機(jī)動(dòng)車司機(jī)的“必修課”。要想司機(jī)安全行車、文明行車，關(guān)鍵在于交管部門的教育和管理。要把執(zhí)行《道路交通安全法》、機(jī)動(dòng)車禮讓行人作為駕考必備條件，考試不合格者實(shí)行“一票否決”。

　　同時(shí)，應(yīng)將機(jī)動(dòng)車禮讓行人列入司機(jī)首要的職業(yè)操守和行為規(guī)范，并實(shí)行全程監(jiān)管。特別是應(yīng)提高交通法規(guī)的執(zhí)行力，對(duì)于擅闖斑馬線、機(jī)動(dòng)車不禮讓行人等交通違法行為予以重罰，大幅提高交通違法成本。
                                                                                                                           責(zé)任編輯：翟柯