渣土車造成的揚塵污染問題一直是我市大氣污染防治的“頑疾”，近期這方面的問題又有所抬頭。相關部門在渣土車治理中如何才能形成執法合力？在3月31日第二期“清風問廉 行風問責”活動現場，市環保局與市交警支隊的相關負責人接受市民與網友的提問。

　　【揪心】

　　渣土無序清運致“氣質”下降

　　“今年以來，我市大氣污染防治形勢極其嚴峻。”活動一開始，市環保局污染監測防治科科長付祖江就揪心地說，今年省政府下達我市的任務是，優良天數201天，截至3月30日，我市優良天數僅33天，全省排第10位。PM10這個單項環保指標居高不下，距省政府下達的目標任務差距巨大。

　　據付祖江介紹，我市的PM10主要來源于各類施工揚塵和道路揚塵污染，占比高達90%。根據市環保攻堅督察組近期的暗訪發現，春節過后，我市各類工地集中開工，施工時揚塵污染極其嚴重。“工地6個100%未落實到位、渣土無序清運是造成我市目前PM10居高的主要原因。”付祖江說。

　　另外，根據目前全市14個環境空氣質量自動監測站點監測，市區主城區（龍江路以南、東環路以西、南環路以北、107國道以東）區域內的PM10濃度遠高于其他區域，夜間遠高于白天，工地施工時遠高于工地停工時。

　　【現狀】

　　警力不足 執法不統一 缺乏溝通

　　記者了解到，為治理渣土車，去年4月我市出臺《漯河市城市工程運輸（渣土車）車整治工作方案》，交通、交警、城建等部門曾開展一系列聯合執法行動，也取得一定成效。據市交警支隊通報，截至2016年年底，累計攔停檢查交通違法嫌疑車輛23215輛；現場整改教育放行7996輛；暫扣處罰1956輛。

　　但近期在暗訪中發現，個別執法點人去樓空，僅留1個協警在守攤子。

　　在第一期“清風問廉 行風問責”現場，市建委有關負責人談起聯合執法時說，他們看見“黑渣土車”在路上跑束手無策，因為在路面上沒有執法權，只能等“黑渣土車”進工地才能查處。

　　那有路面執法權的交警部門呢？“交警部門承擔任務較多，精力有限，缺乏專業隊伍，與市建委缺乏溝通，達不到信息共享和源頭治理。”市交警支隊機動執勤大隊大隊長周明磊說。

　　另外，據市交警支隊政委袁坤亞介紹，由于三部門執法依據不統一，缺乏溝通，造成工作滯后。交警部門警力不足，抽調人員承擔雙重任務，分身乏術加上補助不到位的原因，陸續撤離。

　　關于渣土車涉嫌超載的問題，周明磊說，交通部門治超工作依據規定必須依托超限檢查站，無權上路攔查。而交警部門對涉嫌超載車輛做出處罰的依據是交通部門提供的磅單。如兩個部門能夠達成共識，利用交通部門的移動檢測設備，配合交警部門進行市區路面查控，就能加大對違規渣土車處罰力度。

　　【承諾】

　　對查扣的違規渣土車不徇私情

　　在本期活動中，市交警支隊現場表態，對全市廣大市民做出承諾：渣土車治理是大氣污染防治攻堅戰的一項重點工作，交警部門將認真做好渣土車交通違法治理，做到令行禁止，對查扣的違規渣土車，保證全部依法從嚴懲處，該扣分必扣分，該吊銷駕駛證必吊銷，不僅以罰款了事，讓違法渣土車付出違法成本，不能出現經算賬對比，反而嘗到違法甜頭的不正常現象，并在執法過程中保持清正廉潔，不徇私情。

　　【反思】

　　三個部門管不住一輛渣土車？

　　針對當前執法中存在的問題和難點，真的就沒有破解之法嗎？難道三個部門還管不住一輛渣土車？

　　在現場，有人建議說，我市能否效仿其他地方治理渣土車的經驗，在主城區實行渣土車清運通行證的管理辦法？

　　對此，周明磊說，交警部門可以辦理清運通行證進行管理，如果清運通行證正式實行后，住建、交通、交警三部門要相互配合，住建部門掌握工地信息，審核清運公司資質，將審批的運營線路、車輛（號牌）反饋至交警部門執勤警力，精準查處違規渣土車。另外交通部門應密切配合，對交警部門查扣的超載超限過磅稱重，嚴厲處罰。

　　除此之外，交警部門還聯合環衛部門接入GPS系統終端，對每一臺安裝GPS裝置的渣土車運行軌跡進行嚴格監控，特別是在重污染天氣，環保部門一直發布應急管控，確保一聲令下，渣土車必須在路上絕跡。
                                                                                                                           責任編輯：翟柯