2月22日，在市八屆人大三次會(huì)議上，多位代表關(guān)注我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，聚焦市民出行安全。

　　市人大代表馬德波說，市區(qū)金山路與淞江路交叉口、金山路與龍江路交叉口的兩處轉(zhuǎn)盤，每逢交通高峰期堵塞十分嚴(yán)重，車輛互不相讓，非機(jī)動(dòng)車、行人在車流中穿行，存在安全隱患。

　　市人大代表薛發(fā)義也認(rèn)為，市區(qū)金山路與淞江路交叉口、金山路與龍江路交叉口應(yīng)該拆除轉(zhuǎn)盤，增設(shè)智能化信號(hào)燈系統(tǒng)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入合適車道行駛，消除安全隱患，提高通行效率，讓市民出行更安全、更順暢。

　　“市區(qū)人民路是我市貫通城區(qū)東西方向的一條主干道，對(duì)交通出行有著重要作用。然而，人民路從召陵區(qū)衡山路向東至京港澳高速公路入口處，至今沒有進(jìn)行人行道改造，致使行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車混行，給人民群眾生命安全、財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅。同時(shí)，混行也讓該路段交通秩序混亂，有損城市形象。”市人大代表王衛(wèi)峰建議，一是盡快啟動(dòng)召陵區(qū)衡山路向東至京港澳高速公路入口處的人民東路人行道建設(shè)，讓行人避免與機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行。二是盡快啟動(dòng)建設(shè)召陵區(qū)衡山路向東至京港澳高速公路入口處的人民東路慢車道建設(shè)，實(shí)行機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分道行駛，讓道路秩序更加規(guī)范，讓人們出行更加安全有保障。

　　市人大代表賈長(zhǎng)鷹認(rèn)為，市區(qū)淞江路是我市城區(qū)偏北側(cè)的一條交通主干道，對(duì)市民出行、企業(yè)生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用。然而，淞江路經(jīng)過召陵區(qū)中山路向東卻是“斷頭路”，給人們的生活、工作和企業(yè)生產(chǎn)帶來極大不便，群眾對(duì)此有怨言。近年來，我市不斷完善市區(qū)道路路網(wǎng)建設(shè)，打通了很多“斷頭路”，暢通了“微循環(huán)”，讓人們出行更便捷。希望我市盡快啟動(dòng)打通淞江路“斷頭路”工作，為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造更加有利的條件。

　　市人大代表孫東曉建議，改善會(huì)展中心南入口的通行條件，緩解南入口處的交通擁堵情況。他建議，嵩山東支路向南打通連接淞江路，讓淞江路由東向西右轉(zhuǎn)經(jīng)嵩山路進(jìn)入嵩山東支路的車輛，能提前右轉(zhuǎn)，提前分流車輛；嵩山西支路向南打通連接淞江路，讓嵩山西支路右轉(zhuǎn)準(zhǔn)備駛向淞江路向西的車輛也能提前右轉(zhuǎn)。
責(zé)編：翟柯   編審：陳向黨  終審：汪中東