從牽手康明斯、邁向國際市場的星辰大海，再到泰國建廠、深度布局東南亞，中原內配集團股份有限公司（以下簡稱中原內配）用了二十多年時間。隨著泰國生產基地的投產，中原內配加速全球化步伐。

在國際市場的大舞臺上，中原內配是如何一步步成長為全球氣缸套龍頭企業？產品和產業“走出去”的現在和未來，中原內配遇到過哪些挑戰、又需要哪些政策扶持？大河財立方記者就此展開了采訪。

“洋師傅”帶豫企闖全球

中原內配前身是河南省中原內燃機配件總廠，2001年改制后繼續聚焦氣缸套業務。2010年7月，中原內配登陸A股。

氣缸套的用途是什么？中原內配相關負責人介紹，它是汽車內燃機（也就是人們常說的發動機）上的零部件，相當于內燃機的“盔甲”。氣缸套與氣缸蓋、內部的活塞共同圍成一個封閉空間，燃油在這里被點燃爆炸，產生動力，這樣就會驅動汽車正常行駛。

“如果把企業比作人，全球汽車動力系統巨頭康明斯就是咱們在國際市場上的老師傅。”該負責人回憶，公司產品在1985年就銷往了國際市場，但2003年通過康明斯認證進入國際主機配套體系，2005年起陸續進入福特、通用、奔馳等世界500強采購系統。

獲得康明斯的認可，既有中原內配的自我奮斗，又趕上了時代的進程。2002年，正值中國加入世貿組織一年，中國車市迅速進入“井噴期”。從2002年開始，中國汽車產業始終延續了以大眾消費為支撐的高速增長勢頭。包括康明斯在內的汽車產業鏈跨國企業紛紛布局中國，供應鏈本土化為中國汽車零部件企業帶來了機會。

上述負責人表示，一方面，康明斯對公司的生產設備、生產線、內部管理等方面都提出了高標準要求，公司因此和國際接軌，設計、研發、批產等都能和世界同步；另一方面，公司研發的“鑄態貝氏體”新材料替代進口毛坯，降低了生產成本，憑借著種種優勢，公司先向康明斯中國區供貨，然后開始為康明斯全球市場供應產品。

除了康明斯，中原內配和國際傳動系統巨頭吉凱恩集團的合作，也助力中原內配產品走向全球。2005年3月，中原內配和吉凱恩集團合資成立河南中原吉凱恩氣缸套有限公司（以下簡稱中原吉凱恩）。

吉凱恩集團的客戶包括寶馬、大眾等全球車企。該負責人介紹，吉凱恩集團并非以氣缸套為主營業務，與中原內配合作后，其提供了技術、設備、渠道等支持。在這樣的支持下，中原吉凱恩不斷做大做強，逐漸成為吉凱恩集團向全球市場渠道供應氣缸套的核心主體。

布局泰國加速全球化步伐

截至今年上半年，中原內配產品出口美、歐、亞、非等60多個國家和地區，為福特、通用、康明斯、卡特彼勒、奔馳、沃爾沃、福伊特、博克、比澤爾等國際客戶提供主機配套服務。根據中原內配2025年中報，公司實現海外收入4.83億元，同比增長3.21%。

2025年8月，中原內配公告稱，公司在泰國的泰中羅勇工業園的計劃投資總額已增至5億元，以完善泰國生產基地產品鏈布局。作為中原內配首個海外生產基地，泰國生產基地主營業務是傳統柴油車、汽油車使用的氣缸套以及高端鋼活塞產品，用于滿足東南亞、美國市場需求。

二十多年前，中原內配獲得康明斯認證；二十多年后，中原內配深度布局泰國。其中發生的變化，和國際貿易局勢不無關系。中原內配相關負責人介紹，今年泰國工廠已經開業投產，在泰國投資建廠，既有公司加速全球化步伐的考量，也有公司國際客戶影響的因素。

泰國工廠的運營主體是飛德利特汽車零部件（泰國）有限公司（以下簡稱飛德利特）。按照中原內配的規劃，飛德利特將立足泰國，融入東盟汽車產業生態圈，覆蓋缸套、活塞等多領域，構建完整產業鏈生態圈。

為了支持飛德利特的發展，中原內配采取本地化的管理模式，比如調整生產工藝適配泰國高溫高濕環境，受控文件采用藍色印章、作廢文件用紅色印章，以符合泰國文化；搭建中、泰、緬三國籍團隊，通過多種方式開展技能培訓，編制多語言質量培訓手冊。

中原內配還以飛德利特為橋頭堡，構建全球采購與供應鏈體系。中原內配上述負責人介紹，飛德利特啟動“全球采購”，將生鐵等物資從中國、巴西等地篩選貨源，通過三方協議模式解決國際采購中的關稅、支付、清關等問題；對接泰國河南商會、馬來西亞供應商等，搭建覆蓋多國的供應商體系；打通國內物資出口渠道，近千種生產物資分批出口泰國，通過線上跟蹤物流、清關等環節，確保供應穩定。

“企業出海會遇到很多問題，我們也不例外，比如海外局勢復雜多變、知識產權保護等。”該負責人說，這些困難和挑戰，有些需要企業自身克服和解決，有些需要政府層面提供基礎服務、出臺政策支持，盡可能減少企業出海試錯成本。

該負責人認為，在當前國內外市場環境下，出海是中國企業都要認真思考的必答題。他建議，希望政府有關部門多組織出海主題活動，比如國外政策解讀、國際合作嫁接、跨國人才培訓等。