新華社記者趙凱 孟宜霏 朱雨博

五百多年前，印加古道以安第斯高原古城庫斯科為起點，貫穿印加帝國廣袤疆域，推動了政治、經濟與文化的深度融合。今日的太平洋之濱，南美首個智慧綠色港口錢凱港一片繁忙，在波濤激蕩中架起聯通亞太與拉美的嶄新海上通道。

2024年11月，在習近平主席同秘魯總統博魯阿爾特共同見證下，錢凱港正式開港，標志著中秘共建“一帶一路”取得新的重要成果。習近平主席指出：“如今的錢凱港，正在成為‘新時代的印加古道’新起點。”

印加古道的新時代回響

印加古道源自克丘亞語，意為“王者之路”，2014年被列入《世界遺產名錄》。位于秘魯首都利馬以北約80公里的錢凱城歷史悠久，向海而生的錢凱文化興盛于公元1100年至1400年。秘魯經濟學家路易斯·巴斯克斯說，印加古道或曾穿越如今的錢凱地區，連接起當年星羅棋布的文化聚落。

2021年，隨著錢凱港興建，古老小城也迎來了發展新機遇。“此前這里幾乎沒有工業或大型商業活動。”秘魯錢凱商業、工業和旅游商會會長尼洛·米蘭達說，“愿錢凱抓住時代機遇，像東方明珠上海一樣成為安第斯明珠。”

曾經的愿景如今正在變為現實：今年前5個月，錢凱港進出口總額突破7.77億美元，預計錢凱港一期工程每年將為秘魯帶來45億美元收入，創造8000多個直接就業崗位。

從高原石路到現代港口，互聯互通與文明交流的精神跨越時空久久回響。如今的錢凱港正將“新時代的印加古道”延伸至大洋彼岸，開辟亞拉陸海新通道。

開辟互利共贏的繁榮之路

15世紀，自庫斯科抵達印加帝國邊陲，需耗時兩三個月。如今，錢凱港將秘魯與遙遠的中國直接聯通，單程海運時間從約33天縮短至23天。

邁拉·維利卡所在的外貿公司從事進口中國家電業務，產品銷往秘魯等多個拉美國家。錢凱港啟用后，公司每月從中國進口的商品達400個集裝箱，物流成本下降，銷量提升了五成。“時間就是成本，任何延遲都會影響售價和銷量。”她說。

錢凱港的建成也惠及秘魯周邊國家。厄瓜多爾香蕉銷售與出口協會數據顯示，今年前5個月，厄對華香蕉出口同比增長45.56%，促成這一躍升的，正是今年2月開通的厄中新航線。該航線通過錢凱港連接厄瓜多爾的瓜亞基爾與中國上海，全程僅需27天。

中遠海運集團旗下中遠海運港口秘魯錢凱公司常務副總經理何波介紹，今年前5個月，錢凱港集裝箱吞吐量達9.44萬標準箱，散雜滾裝貨物達62.69萬噸。已開通的6條航線不僅覆蓋中國主要港口，還延伸至哥倫比亞、厄瓜多爾、智利、巴拿馬等國，形成面向亞太和拉美的“雙向通道”。

如果說印加古道是聯通南美的陸地動脈，那么錢凱港則開辟了一條更廣闊的亞拉陸海新通道。巴斯克斯說：“錢凱港開辟了一條互利共贏的繁榮之路。”

打造可持續發展的現代化之路

“錢凱港項目通過航運和開放的視野打造面向全球的新互聯互通體系。”中遠海運港口秘魯錢凱公司副總經理貢薩洛·里奧斯說。

記者在碼頭看到，自動化軌道吊精準運作，智能駕駛集裝箱卡車來回穿行，數字孿生技術實時呈現作業動態，秘魯青年坐在中控室遠程操控機械臂精準抓取集裝箱……

何波介紹，作為南美首個智慧綠色港口，錢凱港通過人工智能學習分析、數字孿生、物聯網等技術集成，以“算力驅動”模式實現港區全天候24小時運行，貨物作業流程自動化、可視化。錢凱港裝卸、水平運輸設備全部采用綠電驅動，作業過程零碳排放，為港口運行注入綠色動能。

“未來錢凱港將持續提升現有設備運行效率，不斷增強港口的安全性與應急能力，向可持續與現代化發展穩步邁進。”何波說。

架起兩大文明古國交融之橋

秘魯是中國在太平洋對岸的“鄰居”，秘魯人民親切稱呼中國人民為“老鄉”，秘魯國會通過決議將每年2月1日定為“秘中友誼日”，秘魯的中餐館叫做“吃飯”。錢凱與上海，名稱西班牙語發音相近的兩座港城，如今以海為媒，正在書寫兩國友好往來的新篇章，“從錢凱到上海”已成為秘魯人民的口頭語。

里奧斯介紹，錢凱港半數以上員工來自當地，許多年輕人通過培訓成為智能設備操作員。港區兩國員工合作默契，共同慶祝節日，許多中國員工將秘魯視為“第二故鄉”。

2024年，庫斯科印加博物館舉行“太陽之光：古蜀與印加文明互鑒展”，吸引約8000名觀眾。“秘中文物同時展出，不僅實現跨時空對話，也讓觀眾找到彼此聯系。”秘魯印加博物館館長莫埃尼爾·茹利尼奧·薩帕塔回憶說，“不少嘉賓在這里建立起跨越萬里的友誼。”

秘魯國家考古人類學歷史博物館館長拉斐爾·貝龍認為，錢凱港等基礎設施項目不僅拉近了秘中兩國的地理距離，更激發了彼此間的興趣，加深了相互了解，將東方的繁華與拉美的多彩相連。“這種相互的開放與包容讓錢凱港成為名副其實的‘新時代的印加古道’新起點。”